Aus Gründen der Kostenersparnis im Schiffbau wird der Ansatz einer Reduzierung von Datenkabeln bei der Brückenverkabelung durch Funkübertragungssysteme im Bereich 2,4 GHz diskutiert. Einen Hauptansatzpunkt stellen hierbei die Tochteranzeigen dar: Durch die großen Kabellängen zwischen Fahrstand und Tochteranzeige entstehen im Vergleich deutlich höhere Kosten. Neben der Vereinfachung der Montage bieten sich erstmals neue Möglichkeiten zur nachträglichen Installation (Retrofit) oder zur räumlichen Umordnung der Geräte, da lediglich ein Zugang zur (normalerweise überall zugänglichen) Stromversorgung benötigt wird. Auch lassen sich bequem ganze Datensätze z.B. des Connings in Echtzeit auf mobile Anzeigen bzw. z.B. Laptops übertragen und dort individuell anzeigen oder auch weiter verarbeiten. Entscheidend für einen möglichen Standard sind hierbei die im weiteren diskutierte Elektromagnetische Verträglichkeit (EMV) der entsprechenden Funkmodule. Als Frequenzband für Funkübertrager kommt das einzige international lizensfrei verfüg- und benutzbare ISM-Band (Industrial, Scientific, Medical) bei 2,4 GHz in Frage. In diesem Band eignen sich vor allem der Bluetooth-Standard sowie der WLan-Standard (IEEE 802.11b). Zur Untersuchung der Abstrahlung von Bluetooth- und WLan-Sendern wurden verschiedene kommerziell erhältliche Module (USB-Module und serielle Transmitter, WLan-Karten, Hubs und -Access-Points) in unterschiedlichen Konfigurationen und Betriebszuständen mit einem hochauflösenden zweidimensionalen Nahfeldscanner vermessen. Zur Untersuchung der Einkopplung der emittierten Strahlung in umgebende leitende Strukturen wurden detaillierte Rechnersimulationen und Messungen über das Einkoppelverhalten von 2,4-GHz-Signalen auf leitende Strukturen verschiedener Geometrien und Größen durchgeführt. Zusammen mit Erkenntnissen aus der Messung von Frequenzspektren auf Schiffen (Radar, Betriebsfunk, Satellitenkommunikation) und der Beeinflussung durch hohe elektrische Feldstärken ist aus Sicht der EMV der Einsatz von Datenübertragungseinrichtungen im 2,4-GHz-ISM-Band im Bereich der Schiffsbrücke bedenkenlos möglich, wenn die skizzierten Einschränkungen wie Abschirmung der HF-Komponenten bzw. Abstände zu den Funkübertragungsmodulen beachtet werden.


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    Elektromagnetische Verträglichkeit

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