Das für den Schienenfahrzeugbetrieb des ICE-3 entwickelte Kaltluftklimagerät wird beschrieben. Es basiert auf dem Arbeitsstoff Luft. Der Autor erläutert das Funktionsschema des Kaltluftprozesses nach dem geschlossenen Überdruckprinzip mit zweistufiger Verdichtung und einstufiger Entspannung. Dabei werden Einflüsse durch die Feuchtigkeit im Prozesskreislauf, durch Umgebungswärmeübertrager, durch die Turbomaschinen und infolge der Temperaturverteilung am Lastwärmeübertrager analysiert. Parallel dazu wird eine Anlage mit offenem Überdruckprinzip vorgestellt, beide Anlagen werden miteinander verglichen. Trotz der ähnlichen thermodynamischen Daten entschied der deutlich geringere Jahresenergieverbrauch der Anlage mit geschlossenem Überdruckprozess zugunsten dieser Anlage für die Serienausführung. Künftige Entwicklungen werden sich auf Reserven sowohl beim offenen als auch beim geschlossenen Überdruckprozess konzentrieren.
Kaltluftanlagen im Schienenfahrzeugbetrieb des ICE-3
Die Kälte- und Klimatechnik ; 57 , 6 ; 28-34
2004
6 Seiten, 12 Bilder, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch