In den letzten Jahren sind die Anforderungen an die Fahrzeugkarosserie hinsichtlich Qualität und Quantität stark gestiegen. Nicht immer sind die auftretenden Zielkonflikte zufrieden stellend gelöst. Ein Grund besteht in der Komplexität der Anforderungen, so dass eine systematische Analyse der Zielkonflikte im Tagesgeschäft unterbleibt. Doch gerade hierdurch wird sinnvolles Potential zur Gewichtsreduzierung im Rahmen des Konzeptleichtbaus ungenutzt gelassen. Es wurde gezeigt, dass mit Hilfe von Methoden aus der Konstruktionslehre Möglichkeiten bestehen, die Analyse der Zielkonflikte zu vereinfachen und gleichzeitig Potentiale für den Leichtbau in der Tragstruktur durch die ganzheitliche Optimierung der Anordnung, Gestaltung/ Bauweise bestehen. Die Leistungsfähigkeit des Konzeptleichtbaus, speziell die Optimierung der Anordnung von Komponenten im Fahrzeug, wird durch eine gleichzeitig durchgeführte Bauteil- und Funktionsintegration unterstützt. Eine Übersicht zeigt die Anwendungsmöglichkeiten zur Änderung der Anordnung von Komponenten sowie zu deren Integration in die Karosserie unter Berücksichtigung realer Zielkonflikte der passiven Sicherheit, Steifigkeit und Wirtschaftlichkeit. Auch wenn die hier dargestellten Ergebnisse nur erste Konzeptüberlegungen darstellen, konnte die Übertragbarkeit anhand der Integration eines optimierten Boden-Mittelteiles gezeigt werden.
Innovative Leichtbaukonzepte - Ermittlung weiterführender Ansätze für zukünftige Karosseriekonzepte
Innovative lightweight concepts - identification of new approaches for future body-in-white concepts
2004
24 Seiten, 11 Bilder, 2 Tabellen, 22 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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