Im Beitrag wird die Verbesserung der Fahrdynamik eines Fahrzeuges dargestellt, das mit einem Integrierten Starter Generator (ISG) und einen Doppelschichtkondensator als Energiespeicher ausgerüstet ist. Durch den Einsatz eines 10 kW ISG und durch die exzellente elektrische Leistungsversorgung mittels eines Doppelschichtkondensators wird das Fahrzeug zu einem Mild-Hybrid das hervorragende Beschleunigungswerte aufweisen kann. Im unteren Drehzahlbereich entspricht das gelieferte ISG-Moment dem maximal Moment des Verbrennungsmotors. Die Momentenaddition aus ISG und Verbrennungsmotor liefert somit eine deutliche Erhöhung des ursprünglichen Gesamtmomentes. Aus dem Mild-Hybrid wird hierdurch ein Wild-Hybrid, der dem Fahrer mehr Fahrspaß bietet, jedoch durch die Rückgewinnung der kinetischen Fahrzeug-Energie aus den Bremsvorgängen eine höhere Treibstoffergonomie liefert. Das entwickelte Konzept ist auch in der Lage 42 V Lasten zu versorgen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Vom "Mild-" zum "Wild"-Hybrid - Fahrspaß durch den ISG bei reduzierten Treibstoffverbrauch


    Beteiligte:
    Knorr, R. (Autor:in) / Deiml, M. (Autor:in) / Lugert, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    16 Seiten, 12 Bilder, 3 Tabellen, 8 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Treibstoffverbrauch

    Touring-Club der Schweiz | TIBKAT | 1993


    Treibstoffverbrauch und Emissionen

    Dr. Treiber, Martin / Dr. Kesting, Arne | Springer Verlag | 2010


    Fahrspass

    SCHWARZE MALTE | Europäisches Patentamt | 2023

    Freier Zugriff