Für die Beförderung leicht verderblicher Lebensmittel und für die dabei eingesetzten besonderen Beförderungsmittel gelten die im ATP-Übereinkommen der UNO vorgeschriebenen Normen (United Nations, Agreement on the International Carriage of Perishable Foodstuffs, UNCE Transport Division, Geneva, Swizerland (1970)). Als besondere Beförderungsmittel gelten alle Fahrzeuge, die mit einem wärmegedämmten Aufbau (Kasten) ausgerüstet sind. Das ATP-Übereinkommen unterscheidet zwei Gruppen von neuen und im Dienst befindlichen oder gebrauchten Beförderungsmitteln: die Gruppe IN mit einem Gesamt-Wärmedurchgangskoeffizienten des Kastens von k <=0,7 W/m2 K und die Gruppe IR für den Transport gefrorener und tiefgefrorener Lebensmittel mit k <= 0,4 W/m2 K. Die Übereinstimmung der Beförderungsmittel mit den Normen des ATP-Übereinkommens wird in den staatlich zugelassenen ATP-Prüfstellen überprüft. Die Klassifizierungsprüfung des wärmegedämmten Kastens (Messung des effektiven Wärmedurchgangskoeffizienten) und der Kälteanlage (Messung der Kälteleistung) ist vor der Indienststellung, alle sechs Jahre und auf Verlangen der zuständigen Behörde durchzuführen. Für die Wiederholungsprüfungen ist eine Inaugenscheinnahme des allgemeinen Zustandes des wärmegedämmten Kastens und ein 'Pull-down'-Test der Kälteanlage anstelle der Leistungsmessung ausreichend (vereinfachtes Prüfverfahren). Messungen an Beförderungsmitteln der Gruppe IR nach sechsjähriger Betriebsdauer haben allerdings gezeigt, dass die k-Werte in allen Fällen über dem Grenzwert von 0,4 W/m2 K lagen und damit die Klassifizierungskriterien nicht mehr erfüllten. Die Verschlechterung des k-Wertes wird zwar durch die installierte Überkapazität an Kälteleistung ausgeglichen. Die damit einhergehende Umweltbelastung erfordert jedoch eine Überarbeitung der gültigen Vorschriften für Wiederholungsprüfungen.
ATP-Übereinkommen-Kühltransport-Treibhausemissionen
KI - Luft- und Kältetechnik ; 40 , 4 ; 134-139
2004
6 Seiten, 11 Bilder, 14 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
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