Infolge der Verfügbarkeit hochgenauer Satellitennavigationssysteme (GPS, EGNOS, in Zukunft Galileo) steht der Schienenverkehr, insbesondere der Gütertransportverkehr, vor einer grundlegenden Umwälzung. Nachdem autonome GPS-Empfänger heutzutage in einer Vielzahl von TransportAnwendungen routinemäßig eingesetzt werden, angefangen bei der Pkw- und Lkw-Navigation über die Frachtverfolgung bis hin zum Güter- und Containerumschlag, möchte auch der Eisenbahnverkehr von den neuen Möglichkeiten verstärkt profitieren. Kayser-Threde arbeitet seit einigen Jahren an Systemlösungen, die sowohl niedergenaue Anforderungen erfüllen, wie sie beispielsweise bei der Waggon- und Frachtverfolgung vorherrschen, als auch an integrierten Systemen für Anwendungen im hochgenauen bis hin zum sicherheitskritischen Bereich. Hier werden typischerweise um einen GPS-Empfänger herum weitere Sensoren wie Odometer, Inertialeinheit, digitale Streckenkarte etc. gruppiert und über eine fehlertolerante Positionslösungs-Software integriert und gegenseitig gestützt. Der vorliegende Artikel berichtet über die Leistungsfähigkeit und die Anwendungsfelder solcher Systeme im Eisenbahnbereich sowie deren Stand der Entwicklung bei Kayser-Threde.
Neue Systeme für hochgenaue telematische Anwendungen im Schienenverkehr
new systems of precise telematic devices for railway systems
2002
7 Seiten, 9 Bilder, 9 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Datenträger
Deutsch
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