Mechanisierte Gleisumbauverfahren gewannen nach 1950 durch den dichter werdenden Eisenbahnverkehr immer mehr an Bedeutung. Die Streckenbelastungen und die Fahrgeschwindigkeiten wurden erhöht, die Sperrpausen auf ein Mindestmaß eingeschränkt. Die alten Oberbaukonstruktionen mußten durch schwerere und bessere ersetzt werden. Mit manueller Arbeit war ein Austausch der schweren Oberbauteile in kürzester Zeit nicht mehr möglich. Bei den ÖBB (Österreichische Bundesbahnen) wurde daher schon früh mit teilmechanisierten Verfahren begonnen. Im Bericht werden der vollmechanisierte Gleisumbau und Neubau bei den ÖBB unter Einsatz des SUZ 500 (Schnellumbauzug) beschrieben sowie Vorteile und Perspektiven aufgezeigt. Den ÖBB gelang es im Jahre 2002 die Produktivität des SUZ auf 147 km zu erhöhen.
Schnellumbauzug SUZ 500 für Gleisumbau und Neubau bei den ÖBB
SUZ 500 - Track laying and relaying with a high-throughput machine
ETR - Eisenbahntechnische Rundschau ; 53 , 3 ; 150-157
2004
7 Seiten, 21 Bilder, 3 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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