Bei dem Direktschaltgetriebe 'DSG' von Volkswagen sind die geraden und ungeraden Gänge in 2 Teilgetriebe mit jeweils eigener Kupplung aufgeteilt. Dies ermöglicht zugkraftunterbrechungsfreie Schaltungen wie bei einem Wandlerautomaten bei Kraftstoffverbrauch und Fahrleistungen wie bei einem Handschaltgetriebe. Der Aufbau des Getriebes wird ausführlich beschrieben. Die Teilgetriebe sind ineinander verschachtelt. Das Antriebsmoment wird über ein Zweimassenschwungrad in die Kupplung eingespeist. Der Antrieb der Doppelkupplung erfolgt über eine Steckverzahnung an der Eingangsnabe. Auf der Außenseite der Hauptnabe befinden sich die Drehdurchführungen zur Druckölversorgung der beiden Kolbenräume. Beide Kupplungen sind nasslaufend und werden gemeinsam mit Kühlöl versorgt. Die Kupplung ist für 350 Nm Drehmoment ausgelegt. Die Mechatronik besteht aus einem Hydraulikmodul mit den Kupplungsmodulatoren, den Schaltventilen und den entsprechenden Hydraulikschiebern sowie einem elektronischen Modul, welches aus einem Sensorcluster und dem Getrieberechner besteht. Die Schiebemuffen der Synchroneinheiten werden über 4 Gangsteller betätigt. Die Ölpumpe zur Versorgung des Ölkreislaufs mit Drucköl wird direkt mit Motordrehzahl angetrieben. Für die Steuerung und Regelung des DSG wurde eine Vielzahl von Algorithmen entwickelt. Sie werden kurz beschrieben. Die Bedienung des Getriebes erfolgt über das von Automatikgetrieben bekannte P-R-N-D Schema sowie eine manuelle Gasse. Verbräuche und Fahrleistungen werden am Beispiel des Golf R32 kurz dargestellt. Im Konzeptvergleich mit Handschaltgetrieben und verschiedenen Automatikgetriebesystemen erweist sich das DSG als überlegen.


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    Titel :

    DSG - das Direktschaltgetriebe von Volkswagen - Innovative Getriebetechnik mit Doppelkupplung


    Weitere Titelangaben:

    DSG - direct shift gearbox by Volkswagen - Innovative transmission engineering with dual clutch


    Beteiligte:
    Lösche-ter, H. (Autor:in) / Becker, V. (Autor:in) / Rudolph, F. (Autor:in) / Schreiber, W. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 14 Bilder


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    DSG - das Direktschaltgetriebe von Volkswagen : innovative Getriebetechnik mit Doppelkupplung

    Loesche ter Horst,T. / Becker,V. / Rudolph,F. et al. | Kraftfahrwesen | 2003



    DSG® - das Direktschaltgetriebe von Volkswagen Innovative Getriebetechnik mit Doppelkupplung

    Gotte, T. / Pape, T. / VDI-Gesellschaft Entwicklung Konstruktion Vertrieb | British Library Conference Proceedings | 2004