Firma Still GmbH in Hamburg hat einen Elektrostapler vom Typ R60 auf Brennstoffzellenbetrieb umgerüstet. Dieser Prototyp wurde auf der 3. internationalen Fachmesse für Wasserstoff- und Brennstoffzellen-Technologie in Hamburg 2003 vorgestellt. Seit Oktober 2003 läuft dieser Stapler bei der Cargo-Gate GmbH im mehrschichtigen Probebetrieb auf dem Flughafen in München. Das Brennstoffzellenaggregat entwickelte die Proton Motor GmbH in Starnberg, die Betankungseinrichtung mit Alu-Druckbehälter stammt von Linde-Gas Wiesbaden. In die Erprobung ist auch der TÜV Süd eingebunden. Das Aggregat ist für die gleiche Leistung ausgelegt wie bei Akkumulatoren-Betrieb, nämlich 6 kW. Der Vorteil ist eine kurze Betankungszeit von 5 min gegenüber einer Batterie-Aufladezeit von 6 bis 10 h. Nachteilig ist dagegen die noch fehlende Frostsicherheit. Aus Sicherheitsgründen wird das System nach jedem Abschalten mit Stickstoff als Inertgas gespült. Die Kosten eines solchen Staplers liegen bei Euro 15000.-, wobei 1/3 auf die Brennstoffzelle entfällt. Der Wirkungsgrad liegt bei 60 %. Zur Zeit besteht noch keine Wirtschaftlichkeit, zumindest nicht gegenüber einem Antrieb mit Verbrennungsmotor. Still möchte aber angesichts der Konkurrenz aus Japan und USA bei dieser erfolgversprechenden Wasserstoff-Technologie dabei sein.
Stapler R 60 mit Brennstoffzelle. Pilotprojekt am Flughafen München
Hebezeuge und Fördermittel ; 43 , 12 ; 590-591
2003
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Brennstoffzellen-Stapler im Test. Pilotprojekt am Münchner Flughafen
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