Motorleistungen und Fahrzeugmassen von Traktoren, Erntemaschinen und Anhängern sind in den letzten Jahren kontinuierlich gestiegen. Trotz der Verbesserung der Bodentragfähigkeit durch konservierende Bearbeitung und dem Trend zu größeren Reifendimensionen nehmen die Bodenbelastungen zu. Ein innovatives Konzept zur Vergrößerung der Reifen-Boden-Kontaktfläche wird durch die automatische Luftdruckeinstellung im Reifen während der Fahrt verwirklicht. Mit einem automatischen Reifenregler erkennt der Traktor seine Fahrbahn und stellt den Reifendruck passend zu Last und Geschwindigkeit ein und vermindert damit die Gefahr von Bodenschadverdichtungen. Pro Hektar kann überdies bei 80 Liter Dieselverbrauch für Traktorzugarbeiten durch den angepassten Reifendruck 10 % Kraftstoffe eingespart werden. Der Schlupf bei Zugarbeit kann durch den angepassten Reifendruck halbiert werden. Die Spurtiefe beim Abrollen auf weichem oder feuchtem Acker wird vermindert. Die Investition zahlt sich durch geringeren Reifenverschleiß, weniger Dieselverbrauch, besseren Fahrkomfort und mehr Vorfahrt auf dem Acker innerhalb von zwei Jahren aus.
Technik, Kosten und Nutzen eines automatischen Reifenreglers für Traktoren und Landmaschinen
Central tire inflation system for tractors and agricultural machinery: Technology, cost, and benefits
2003
6 Seiten, 1 Bild, 2 Tabellen, 13 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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