Auch wenn die Schadstoffe im Abgas von Dieselmotoren nur einen äußerst geringen Teil ausmachen, sieht die Dieselmotoren-Indsutrie eine hauptsächlich Entwicklungsaufgabe in der weiteren Minimierung der Substanzen. Doch der überwiegende Teil der in der weltweiten Schiffsflotte eingesetzten Dieselmotoren ist nicht schadstoffoptimiert. Nur 25 % der heutigen Schiffsmotoren, und zwar die, die nicht älter als 5 Jahre sind, sind schadstoffoptimiert. Im Gegensatz zu anderen Emissionen aus der Verbrennung fossiler Stoffe wie Indsutrie oder Straßenverkehr werden Schiffsemissionen zusätzlich auch in sauberern Gebieten der Atmosphäre, weit entfernt von den Kontinenten abgegeben. Dies ist insbesondere in der Südhemisphäre aufgrund der dortigen niedrigen Background-NO(x)-Emission von Bedeutung. Doch der genaue Einfluss von Schiffsemissionen auf Atmosphäre und Klima ist bisher nicht untersucht worden. Lloyd's List bietet aktuelle Aufstellungen aller in Dienst befindlicher großer Schiffe an, die zum Zwecke der vorliegenden Untersuchung von MAN B&W aufbereitet und verfeinert wurden. Ausgewertet wurden alle registrierten Schiffe ab einer Größe von 100 BRT. Zahlenmäßig bilden die allgemeinen Transportschiffe und die Fischereiflotte die beiden größten Gruppen. Die Studie ergibt, dass die internationale zivile Schiffsflotte aufgrund ihrer hohen Bunkermenge mindestens doppelt so viel an Schadstoffen (NO(x), SO(x), HC, CO, PM) als bisher angenommen emittiert. Dieses Ergebnis ist von großer Bedeutung, denn anthropogene Spurenstoff-Emissionen haben auf die chemische Zusammensetzung der Atmosphäre und das Klima einen bedeutenden Einfluss. Bezogen auf die Schadstoffemission pro t-km Transportleistung sind allerdings die Transportschiffe unschlagbar. Schiffe transportieren Güter etwa um eine Größenordnung schadstoffärmer als dies mit anderen Transportmethoden möglich ist.


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    Titel :

    NO(x)-Emissionen durch die zivile Schifffahrt


    Weitere Titelangaben:

    NO(x) emissions by civilian navigation


    Beteiligte:
    Köhler, H.W. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Motortechnische Zeitschrift ; 64 , 12 ; 1040-1049


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 7 Bilder, 2 Tabellen, 12 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch