Die Klimatisierung ist nahezu zu einer Standardausrüstung in kommerziellen Fahrzeugen und Personenkraftwagen geworden. In den USA und in Japan waren im Jahre 1995 über 90 % der verkauften Fahrzeuge mit einer Klimaeinheit ausgerüstet. In Europa besitzen gegenwärtig über 75 % der Neuwagen ein Klimatisierungssystem; dieser Anteil soll bis 2005 auf 85 % steigen. Infolge dieser weiten Verbreitung wurde die Wärmebehaglichkeit zu einem wichtigen Wettbewerbsvorteil. Die menschliche Wärmebehaglichkeit ist das Ergebnis der kombinierten Wirkung mehrerer Parameter. Dazu zählen nicht nur die Lufttemperatur, sondern auch die mittlere Strahlungstemperatur, die Luftgeschwindigkeit und die Luftfeuchte. Kraftfahrzeuge mit Klimasystemen besitzen zwei Herausforderungen: eine bessere Bewertung der empfundenen Wärmebehaglichkeit und die Reduzierung des Einflusses auf den Kraftstoffverbrauch. Im Sommer und während Stadtfahrten kann das Klimasystem den Kraftstoffverbrauch bis zu 70 % erhöhen. In Anbetracht künftiger Vorschriften sowie des Umweltproblems sind Aktionen zur Verringerung des Klimatisierungseinflusses erforderlich. Die vorliegende Arbeit beschreibt die Entwicklung eines innovativen Klimaregelungssystems, das vom Fiat-Forschungszentrum entwickelt wurde. Signifikante Ergebnisse können durch extern geregelte variable Verdrängungsverdichter und durch eine Integration der verschiedenen Regelsysteme erreicht werden.
High-efficiency air conditioning - improving comfort and reducing impact on fuel consumption
Klimatisierung mit hohem Wirkungsgrad - Erhöhung des Komforts und Reduzierung des Einflusses auf den Kraftstoffverbrauch
2003
10 Seiten, 5 Bilder, 4 Tabellen, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
High-efficiency air conditioning - improving comfort and reducing impact on fuel consumption
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