Die Vermeidung von Scheibenbeschlag ist sowohl für die Sicherheit als auch für den Fahrkomfort von Bedeutung. Ein neuer Antibeschlagsensor, der auf einem direkten Messprinzip basiert und der über die Klimaanlage beschlagvermeidende Maßnahmen einleitet, wurde von den Preh-Werken entwickelt. Scheibenbeschlag tritt auf, wenn bei gegebener relativer Luftfeuchte im Fahrzeuginnenraum durch äußere Einflüsse die Scheibentemperatur so viel niedriger als die Lufttemperatur im Innenraum wird, dass an der Scheibeninnenseite die Taupunkttemperatur unterschritten wird. Eine Erhöhung der Innenraumfeuchte führt ebenfalls zu Beschlagbildung. Der neu entwickelte Anti-Beschlagsensor misst direkt die relative Feuchte an der Scheibeninnenseite. Zusätzlich wird das Sensorsignal mittels einer Software so konditioniert, dass beschlagvermeidende Maßnahmen zuverlässig ausgelöst werden können, und zwar so früh wie nötig, aber so spät wie möglich. Damit wird das Innenraumklima weit weniger beeinflusst und ein effizienteres Energiemanagement im Fahrzeug kann ermöglicht werden. Das Gesamtsystem Antibeschlagsensor arbeitet mit drei Funktionsblöcken: - Sensor mit integrierter Elektronik, direkt an der Windschutzscheibe platziert; - Softwaremodul zur Nachbearbeitung des Sensorsignals; - Softwaremodul zur Einleitung von Beschlag vermeidenden Maßnahmen. Diese drei Komponenten werden im Beitrag näher beschrieben. Der Antibeschlagsensor findet mit seinen kompakten Abmessungen z.B. unter der Rückspiegelabdeckung an der Windschutzscheibe Platz. Das System ist kostengünstig und kann einfach und schnell an verschiedene Fahrzeugmodelle angepasst werden.
Mehr Sicherheit und Fahrkomfort mit neuem Antibeschlagsensor
Enhanced safety and driving comfort using a new defogging sensor
Automobiltechnische Zeitschrift - ATZ ; 105 , 11 ; 1096-1098
2003
3 Seiten, 4 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Mehr Sicherheit und Fahrkomfort mit neuem Antibeschlagsensor
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