Zur Reduzierung des Fahrzeuggewichtes werden für Fahrzeugstrukturen zunehmend Leichtbaukonzepte realisiert, bei denen die Mischbauweise eingesetzt wird. Voraussetzung sind werkstoff- und beanspruchungsgerechte Fügetechniken. Als punktförmige Verbindungselemente bieten hier die Niet- und Schraubverfahren eine geeignete Fügetechnik, die allerdings auf die mischbauspezifischen Problemstellungen angepasst und optimiert werden müssen. Im Forschungsprojekt wurden Optimierungen der am Markt vorhandenen Fügeverfahren durch die Ausweitung der bestehenden Verfahrensgrenzen im Hinblick auf die Prozesssicherheit und das Festigkeits-, Alterungs- und Korrosionsverhalten der Mischverbindungen durchgeführt sowie aussagekräftige Tragfähigkeitskennwerte für Mischverbindungen unter schlagartiger und schwingender Belastung ermittelt. Dabei kamen als mechanische Fügeverfahren u.a. die Nietverfahren Stanznieten mit Halbhohl- und Vollniet sowie das Blindnieten und als Blechschraubverfahren das Fließformschrauben zum Einsatz. Mit Hilfe dieser Verfahren wurden Werkstoffkombinationen aus den Werkstoffgruppen Stahl, Aluminium, Magnesium und Kunststoff gefügt. Im Beitrag erden ausgewählte Ergebnisse dargestellt. Die Leistungfähigkeit dieser Fügetechniken zur Herstellung von Mischverbindungen im Karosseriebau konnte nachgewiesen werden.


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    Titel :

    Niet- und Direktverschraubungstechniken für Fahrzeugstrukturen in Mischbauweise


    Beteiligte:
    Meschut, G. (Autor:in) / Küting, J. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    13 Seiten, 13 Bilder, 3 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch