Da die Zahl elektronischer Steuerungseinheiten im Automobil stark zunimmt, unterliegen Kommunikationssysteme gewaltigen Veränderungen. Nach Analystenberichten werden 90 Prozent aller zukünftigen Innovationen im Automobil durch den Einsatz von Elektronik vorangetrieben. Viele neue Funktionen erhöhen die Komplexität der Elektronik. Heutige Automobile der Luxusklasse sind mit bis zu 70 ECU (Electronic Control Unit) ausgestattet. Jede ECU handelt weitgehend autonom und ist von den anderen ECU im Netzwerk nahezu unabhängig. Der Datenaustausch zwischen den ECU erfolgt durch ein ereignisgesteuertes Kommunikationssystem mit geringer Übertragungsrate. Die nächste Generation von Automobilen verlangt eine integrierte Architektur mit sehr hohen Anforderungen an die Bereiche Sicherheit, Verfügbarkeit und Fehlertoleranz. Im Gegensatz zu den klassischen, ereignisgesteuerten Kommunikationssystemen kommunizieren bei TTP (Time-Triggered Protocol) alle angeschlossenen Knoten ununterbrochen in vordefinierten Abständen von Millionstelsekunden über redundante Datenbusse. Die fehlertolerante Architektur ist dabei so angelegt, dass es auch bei mehreren gleichzeitig auftretenden wichtigen Ereignissen zu keiner Überlastung des Bussystems kommen kann.
Bequem und sicher. Kommunikationssystem bändigt hohe Datenmengen
Elektronik Journal ; 38 , 21/22 ; 74-76
2003
3 Seiten, 4 Bilder
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