Der Güterverkehr oder allgemeiner noch der Wirtschaftsverkehr in unseren Städten findet längst nicht so viel Beachtung wie der Individualverkehr (IV) oder auch der öffentliche Personen(nah)verkehr (ÖPNV). Dabei wird er als mindestens genau so wichtig eingestuft. Der Grund für die geringere Beachtung ist vielmehr bei der Zuweisung der Verantwortung für dieses Transportsegment zu suchen. Die Planung und Steuerung des IV und ÖPNV wird als städtische Aufgabe verstanden und wahrgenommen, mit einer guten Integration in die Raumplanung. Die Planung und Steuerung der städtischen Logistik hingegen wird fast vollständig als privatwirtschaftliche Aufgabe verstanden, wobei von den Städten nur die Rahmenbedingungen vorgegeben werden. In den letzten Jahren ist das Interesse am städtischen Wirtschaftsverkehr gewachsen. Der Begriff Citylogistik soll nicht mehr mit negativem Beigeschmack für Spediteurskooperationen sondern für Logistik in der Stadt ganz allgemein stehen. Die Datenlage ist schlecht im Wirtschaftsverkehr und es gibt nur unzureichend Experten auf städtischer Seite. Es werden beispielhaft die Themen Nachtauslieferung, Fahrzeugtechnik, Zugangsregelungen und Zugangssteuerungen vorgestellt und die innovativen Lösungen in den Städten Siena, Barcelona und Kopenhagen skizziert. Städte und Transporteure zusammen können neue Lösungen aus der Praxis finden, haben aber nur sehr begrenzte Ressourcen. In Frankreich und Italien erhält das Thema mehr Aufmerksamkeit und auch für Deutschland wird mehr Aktivität gewünscht. Dem Gütertransport und den mobilen Dienstleistern in den Städten wird im Verhältnis zu ihrer wichtigen Rolle immer noch zuwenig Aufmerksamkeit geschenkt. Innovationspotentiale im Wirtschaftsverkehr blieben lange ungenutzt. Diese Potentiale nun anzugehen ist auch eine gesellschaftspolitische Aufgabe, denn es fehlen treibende Kräfte und treibende Faktoren. Wünschenswert wäre eine Sensibilisierung der Bevölkerung, über den Stellenwert und die Funktion des Güterverteilverkehrs und über dessen Rolle als letzte Meile in der Transportkette.
Innovationspotentiale im städtischen Güterverkehr - auch mit Blick auf unsere europäischen Nachbarn
Potential for innovation in urban freight transport - also looking at our European neighbours
2003
14 Seiten, 2 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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