Vorgestellt werden Untersuchungen zum Nachweis von Rissen ausgehend von Nietlochbohrungen in Aluminium-Flugzeugbauteilen (AL-7075-T3). Durch eine piezoelektrisch angeregte longitudinale Ultraschallwelle (Pulser: Panametrics 5800, Prüfkopf: A 408S 2,25 MHz) wird in der Nietlochbohrung eine Oberflächenwelle vom Typ antisymmetrische Lambwelle, Mode A0 erzeugt. Der Nachweis der Reflexion an Fehlstellen erfolgte mit einem Laser Interferometer. Die Messungen an den Nietlochbohrungen mit und ohne künstliche Risse in Form von Nuten mit 2 mm Tiefe wurden durch numerische Finite-Elemente-Berechnungen ergänzt. Es zeigt sich, dass die Nachweisbarkeit mit steigender Frequenz ansteigt. (Walte, F.)
On the detectability of fatigue crack growth at fastener holes using guided waves
Zum Nachweis von Ermüdungsrisswachstum an Nietlöchern mit geführten Wellen
2003
8 Seiten, 8 Bilder, 10 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
Statistical Modeling of Fatigue Crack Growth in Wing Skin Fastener Holes
SAE Technical Papers | 2010
|Statistical modeling of fatigue crack growth in wing skin fastener holes
Kraftfahrwesen | 2010
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