Um die Mehrkörper-Simulation bei der Entwicklung landwirtschaftlicher Fahrzeuge mit vertretbarem Aufwand durchführen zu können, bedarf es einfacher, aber hinreichend genauer Teilmodelle. Zum Fahrverhalten von Traktorreifen wurden bislang vor allem Vertikal- und Längsdynamik untersucht. Für ein realitätsnahes Reifenmodell ist es notwendig, den Einfluss von Seitenkräften näher zu betrachten. Vorgestellt werden deshalb Untersuchungen zur Verschiebung der Angriffspunkte der resultierenden Kräfte in der Reifen-Boden-Kontaktfläche. Betrachtet wird der frei rollende Traktorreifen auf Asphalt-Fahrbahn.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Untersuchungen zum Angriffspunkt der resultierenden Kräfte im Reifenlatsch


    Weitere Titelangaben:

    Investigations on straining points from resulting forces in the tyre contact patch


    Beteiligte:
    Schreiber, M. (Autor:in) / Brinkmann, C. (Autor:in) / Schlotter, V. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Landtechnik ; 58 , 5 ; 298-299


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    2 Seiten, 4 Bilder, Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch