Um die Mehrkörper-Simulation bei der Entwicklung landwirtschaftlicher Fahrzeuge mit vertretbarem Aufwand durchführen zu können, bedarf es einfacher, aber hinreichend genauer Teilmodelle. Zum Fahrverhalten von Traktorreifen wurden bislang vor allem Vertikal- und Längsdynamik untersucht. Für ein realitätsnahes Reifenmodell ist es notwendig, den Einfluss von Seitenkräften näher zu betrachten. Vorgestellt werden deshalb Untersuchungen zur Verschiebung der Angriffspunkte der resultierenden Kräfte in der Reifen-Boden-Kontaktfläche. Betrachtet wird der frei rollende Traktorreifen auf Asphalt-Fahrbahn.
Untersuchungen zum Angriffspunkt der resultierenden Kräfte im Reifenlatsch
Investigations on straining points from resulting forces in the tyre contact patch
Landtechnik ; 58 , 5 ; 298-299
2003
2 Seiten, 4 Bilder, Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Reifen (Fahrzeugreifen) , Traktor (Schlepper) , Seitenkraft , Rückstellkraft , Verschiebung , Deformation , Simulationsmodell , dreidimensionale Darstellung , Fahrverhalten , Druckverteilung , Einflussfaktor , Last (mechanisch) , Landtechnik , Mehrkörpersimulation , Rückstellmoment , Schräglaufwinkel
Zur Ermittlung von resultierenden Wasserdrücken auf Uferwände in Tidegebieten
HENRY – Bundesanstalt für Wasserbau (BAW) | 2020
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