Es ist bisher kaum gelungen, die Einhärtungstiefe auch an komplizierten Geometrien zerstörungsfrei zu prüfen und die klassische zerstörende Rht-Ermittlung zum Audit heranzuziehen. Bisher fehlte ein universell taugliches Verfahren mit guter Wiederholgenauigkeit. Das Unternehmen BMW hat daher in Zusammenarbeit mit Fachfirmen ein - zwar zerstörendes - aber für die fertigungsbegleitende Qualitätslenkung ausreichend schnelles und genaues Rht-Meßverfahren für die Qualitätssicherung randschichtgehärteter Pkw-Kurbelwellen entwickelt. Dabei werden von den Prüflingen durch Sägen und anschließendes Planschleifen Querschnitte angefertigt, auf denen die Positionierung und Ausformung des Härtebildes bereits mit freiem Auge und ohne Ätzen erkennbar sind. Die Messmaschine besteht aus den Komponenten CNC-Tisch zur Aufnahme von Prüfling und Vergleichsplatte, konventioneller stationärer Härteprüfkopf, Teilerkennung für die Zuordnung des richtigen Messprogramms, Optik zur Kantenerkennung und Messrechner. Der Ablauf der Härtemessung wird beschrieben. Die Dauer eines Messdurchlaufs richtet sich nach der Anzahl der Prüfmerkmale. Für eine V6-Kurbelwelle sieht der Prüfplan 49 Rht-Prüfmerkmale, 21 Messstellen zur Prüfung der Härtebild-Positionierung und 17 subcutane Messpunkte für die Oberflächenhärte in Hohlkehlen vor. Hierfür sind sieben Schnitte herzustellen und zu vermessen. Das Prüfprotokoll liegt dann nach insgesamt 185 Minuten vor. Danach können eventuell erforderliche Prozesskorrekturen eingeleitet werden. Es besteht die Chance, problematische Teile noch in der Fertigungslinie anzutreffen und sicherzustellen.
Unter die Haut. Einhärtungstiefe Rht an Kurbelwellen ermitteln
Qualität und Zuverlässigkeit ; 48 , 9 ; 911-914
2003
4 Seiten, 5 Bilder, 6 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Unter die Haut : Einhaertungstiefe Rht an Kurbelwellen ermitteln
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