Schwingungskomfort gewinnt zunehmend an Bedeutung in den Bewertungskriterien eines Fahrzeugs. Die Optimierung des technischen Systems Sitz-Fahrzeug unter dem Aspekt Schwingungskomfort erfordert die Einbeziehung des Menschen. Dazu sind Menschenmodelle erforderlich, auf der virtuellen Ebene numerische Modelle, auf der experimentellen Ebene Hardware-Dummys. Im Beitrag werden die Anforderungen an Menschenmodelle für den Einsatz zur Schwingungsoptimierung des Systems Mensch-Sitz-Fahrzeug erläutert. Neben der Beschreibung des menschseitigen Schwingungsverhaltens (Sitzhaltung, Geschlecht, Altersklasse) ist die Schnittstelle zum Sitz entscheidend, die hinsichtlich der beiden Gesichtspunkte Druckverteilung und Kontaktgeometrie betrachtet werden muss. Zur Beschreibung des Ganzkörperschwingungsverhaltens des Menschen an sich müssen die Modelle in der Lage sein, mindestens die Eingangsimpedanzfunktionen des Menschen am Gesäß ausreichend genau wiederzugeben. Eine Individualisierung des Menschmodells ist erforderlich. Zur Beschreibung der Interaktion des Menschen mit dem Sitz ist eine Modellierung erforderlich, die die Kontaktgeometrie und Sitzdruckverteilung hinreichend gut in Abhängigkeit der aufgezeigten Einflussparameter erfasst. Soll der Zusammenhang zwischen subjektivem Empfinden des Schwingungskomforts an ausgewählten Körperteilen und Objekten mechanischer Größen erfasst werden, muss das Modell in der Lage sein, diese mechanischen Größen auch zu liefern. Vorgestellt wird im Beitrag zunächst das numerische Schwingungsmodell CASIMIR, ein dynamisches Finite-Elemente-Modell des sitzenden Menschen. Beschrieben wird auch das Hardware-Schwingungsmodell MEMOSIK, ein Hardware-Dummy mit dem Ziel, das Verhalten des Menschen an der Schnittstelle zum Sitz korrekt wiederzugeben.
Der Einsatz von Menschmodellen zur Schwingungsoptimierung des Systems Mensch - Sitz - Fahrzeug und zur Bewertung der Schwingungseinwirkung auf den Menschen
The use of human models in the optimisation of vibration in the man - seat - vehicle system and in the evaluation of the vibrational impact on the human body
2003
17 Seiten, 16 Bilder, 11 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Autositz , Berührungsfläche , Druckverteilung , dynamisches Verhalten , Fahrzeugsitz , Finite-Elemente-Methode , Kontaktkraft , mathematisches Modell , mechanische Schwingung , Mensch , menschenähnliche Puppe , Mensch-Maschine-Schnittstelle , numerisches Verfahren , Schwingungsmessung , Schwingungsverhalten , Systemoptimierung
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