Die Fahrerassistenz in Pkw und Nfz gewinnt zukünftig immer mehr an Bedeutung. Im Beitrag wird die Entwicklung informatorischer Fahrerassistenzsysteme, d.h. Fahrerinformationssysteme aus Sicht der Ergonomie beschrieben. Im Mittelpunkt stehen die Aspekte: - Motivation für den Einsatz von Fahrerinformationssystemen im Nutzungskontext aktiver Fahrerassistenzsysteme; - Methodik zur Entwicklung von Fahrerinformationssystemen; - Anwendungen. Der Fahrer wird zukünftig zunehmend mehr Aufmerksamkeit auf die Überwachung von Assistenzsystemen zu richten haben. Diese Verlagerung in der Aufgabenverteilung 'Fahrer-Fahrzeug' hat eine Reihe von Auswirkungen, neben rechtlichen auch systemergonomische. Aufgrund frei werdender kognitiver und/oder visuell motorischer Kapazität können komplexere Nebenaufgaben vom Fahrer während der Fahrt bearbeitet werden. Hier muss eine geeignete Balance zwischen Anforderungen der Haupt -und Nebenaufgabe gefunden werden. Andererseits können kognitive und visuell motorische Anforderungen, die aus der Bearbeitung von Nebenaufgaben resultieren, auch als Chance begriffen werden, das Beanspruchungs- und Aufmerksamkeitsniveau zu modellieren, d.h. system- und/oder nutzerinitiiert dem Fahrer weitere Anwendungen zur Verfügung zu stellen. Zentrale Kriterien zur Integration neuer Applikationen in Fahrerassistenzsystemen sind: Passung zur Fahraufgabe (Verkehrssicherheit), Passung zu Nutzerbedürfnissen (Gebrauchstauglichkeit), 'User Engagement' (Grad der Involvierung des Nutzers). Der Ablauf zur ergonomischen Optimierung eines Fahrerinformationssystems im Hinblick auf diese Kriterien wird anhand des sog. Benutzerorientierten Gestaltungsprozesses oder User Centered Design Prozesses beschrieben. Folgende Applikationsbeispiele werden im Beitrag erläutert: 1. Farb Head-up Display (HUD); 2. Frei programmierbares Kombiinstrument.


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    Titel :

    Zukünftige Fahrerinformationssysteme im Kraftfahrzeug - Ergonomische Optimierung des Human Machine Interfaces (HMI)


    Weitere Titelangaben:

    Future driver information systems in vehicles - Key aspects regarding the ergonomical optimization of the Human Machine Interface (HMI)


    Beteiligte:
    Meier-Arendt, G. (Autor:in) / Abel, H.B. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    14 Seiten, 6 Bilder, 6 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Zukuenftige Fahrerinformationssysteme im Kraftfahrzeug : ergonomische Optimierung des Human Machine Interfaces ( HMI )

    Meier-Ahrendt,G. / Abel,H.B. / Siemens VDO,Babenhausen,DE | Kraftfahrwesen | 2003



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