Die Kopplung der Gleisstützpunkte über den Untergrund hat sich bei der Beurteilung des vertikaldynamischen Verhaltens des Gleises im mittleren Frequenzbereich bis 200 Hz als von großer Bedeutung erwiesen. Andererseits sind wesentliche Fragen der Modellierung des Schotters in der Gleisdynamik noch weitgehend unbeantwortet. Anhand eines möglichst einfach gehaltenen Gleismodells wird der Einfluß der Modellierung des Schotterbetts auf die Vertikaldynamik des Querschwellengleises untersucht. Dabei werden auch Ergebnisse von Simulationsrechnungen im Frequenzbereich bis 200 Hz in der Form von Frequenzgängen der Gleisnachgiebigkeiten und der Kraft zwischen Rad und Schiene diskutiert. Je nach Modellierung des Schotterbetts ergeben sich Abweichungen in den Absolutwerten der Nachgiebigkeiten von bis zu 25 Prozent. Der Untergrund kann mit den für die vertikale Gleisdynamik bedeutsamen Effekten durch eine vereinfachte Modellierung sehr gut erfaßt werden. Versuche müssen Klarheit verschaffen, welche Form der Modellierung des Schotters der Realität am nächsten kommt. Gelangt man zu der Schlußfolgerung, eine nichtlinearen Modellierung anwenden zu müssen, so bieten sich sowohl die Blockmodellierung als auch die Schichtmodellierung dafür an.


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    Titel :

    Modellierung des Schotters in der Gleisdynamik


    Weitere Titelangaben:

    Modelling ballast in track dynamics


    Beteiligte:
    Gerstberger, U. (Autor:in) / Knothe, K. (Autor:in) / Sielaff-Opoku, R. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 54 , 9 ; 24-30


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    6 Seiten, 11 Bilder, 10 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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