Im Automobilbau kommen zur akustischen Dämmung und Dämpfung von Karosserien hauptsächlich konventionelle Bitumenmatten zum Einsatz, die in das Fahrzeug eingelegt werden. Diese Matten werden bei einem späteren Trocknerdurchlauf eingeschmolzen, wodurch die akustische Wirksamkeit durch die Verbindung zum Blech hergestellt wird. Die unterschiedlichen Anforderungen an die Matten in Abhängigkeit von der Motorisierung oder Getriebevariante bringen einen hohen Logistik- und Handlingsaufwand mit sich. Einen neuen Weg gehen spritzbare Dämpfungsmassen. Dabei wird das Material flüssig in die Karosserie eingebracht. Damit werden Bitumenmatten ersetzt und bei geringerem Gewicht eine deutliche Verbesserung der Dämmungs- und Dämpfungswerte erreicht. Zusätzlich kann eine höhere Flexibilität bezüglich der akustischen Anforderungen erzielt werden. Bei AUDI kommen Materialien der Fa. PPG im Karosseriebau und in der Lackiererei zum Einsatz. Diese werden in unterschiedlichen Auftragsverfahren (Extrudieren, Airless- und Swirlapplikation) aufgebracht. Die Einführung spritzbarer Dämpfungsmassen in der Lackiererei bei AUDI begann mit dem A2 TDI. Diese Anwendung bildete eine hervorragende Grundlage für den Einstieg in eine spätere automatisierte Beschichtung der gesamten Karosserie mit spritzbarer Dämpfungsmasse. Die in Neckarsulm im September 2000 in Betrieb genommene Anlage ermöglicht es im Dreischichtbetrieb 440 Karosserien zu fertigen. Sie besteht aus zwei Roboterzellen mit jeweils 3 Robotern vom Typ KUKA VKR 15 L6.
Automatisierte Applikation spritzbarer Dämpfungsmassen auf KTL grundierten Karosserien
2003
8 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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Automatisierte Applikation von Wärmemanagementfunktionen am Gesamtfahrzeugprüfstand
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