Der Ansatz der kognitiven kooperativen Systeme wurde im Hinblick auf die bordgestützte Unterstützung von Flugzeugbesatzungen bei der Durchführung von Flugmissionen konzipiert. Dabei soll das kognitive System mit seinen Funktionen das Aufgabenspektrum abdecken, welches von einer Flugzeugbesatzung im Rahmen der jeweiligen Flugmission im Umfeld der Flugführung ebenfalls bearbeitet werden muss. Durch den Einsatz elektronischer Datenverarbeitung lassen sich zusätzliche Einsatzmöglichkeiten erschließen, welche bedingt durch die limitierten Verarbeitungsressourcen der Piloten bisher nicht erreicht werden konnten oder nur äußerst ineffizient bearbeitet wurden. Dazu zählt die umfassende Interpretation der Situation durch den Rechner, das Ableiten von Entscheidungen auf der Basis von allgemeinen Handlungsmotiven sowie die automatische Umplanung der Route im Fluge, basierend auf Änderung der situativen Umstände (Lage, Auftrag, Bedrohung). Heute sind Flugzeugbesatzungen nur in äußerst beschränktem Maß in die Lage versetzt, an Bord derartige Aufgaben fehlerfrei und in entsprechender Qualität durchzuführen. Das kognitive System übernimmt einen Teil dieser Aufgaben selbständig und in Kooperation mit der Crew. Dabei generiert es Handlungsvorschläge. Die letztendliche Entscheidung zur Durchführung einer Planänderung obliegt jedoch nach wie vor dem Piloten. Dies führt dazu, dass die Crew in Flugsituationen hoher Beanspruchung wohltuend entlastet werden kann, ohne von dem aktiven Führungsprozess entbunden zu werden. Dadurch werden Missionseffizienz und Sicherheit deutlich gesteigert. Die Prinzipien wurden an drei Funktionsprototypen unterschiedlicher Schwerpunktsetzung hinsichtlich ihrer Anwendung und technisch/wissenschaftlicher Ausrichtung demonstriert. Alle drei Systeme wurden entwickelt, integriert und anschließend durch operationelles Personal bewertet. Die Ergebnisse der experimentellen Bewertung belegen eindrucksvoll die Leistungsfähigkeit des Ansatzes der kognitiven Cockpitautomation im Umfeld unterschiedlichster Einsatzfelder. Aktuelle Arbeiten weisen bereits weitere Anwendungsfelder im Hinblick auf die Führung unbemannter Fluggeräte auf.


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    Titel :

    Kognitive Assistenzsysteme für Transport- und Militärflugzeuge


    Beteiligte:
    Schulte, A. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2003


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 9 Bilder, 22 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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