Die Entwicklung von Betriebsmitteln für Karosserieteile gehört gerade unter den heutigen Wettbewerbsbedingungen unbestritten zu den Kernkompetenzen der Automobilhersteller. Herausforderungen an Entwickler und Hersteller von Fahrzeugkarosserien ergeben sich aus immer kürzeren Produkt- und Entwicklungszyklen und aus der starken Diversifizierung der Fahrzeugtypen und Varianten. Gleichzeitig fordert der Leichtbau den Einsatz neuer Werkstoffe, für die spezifisches Umform-Know-how entwickelt werden muß. Diesen Anforderungen können Karosserieteilehersteller gerecht werden, wenn die Entwicklungszeiten für Großwerkzeuge verkürzt und bereits in der Prototypenphase wesentliche Erkenntnisse für die Realisierung der Serienwerkzeuge gesammelt werden. Der vorliegende Beitrag beschreibt den Werkzeugentwicklungsprozess der DaimlerChrysler AG von der frühzeitigen Zusammenarbeit des Centers Karosserietechnik mit dem Entwicklungsbereich bis hin zur Absicherung der Serienmethode am Ende der Prototypphase. Als Kernaussagen werden aufgezeigt: 1. Ein methodisches Vorgehen bei der Entwicklung neuer Produkte steigert die Entwicklungseffektivität. 2. Um der Anforderung der kürzeren Innovationszyklen gerecht zu werden, muß die Effektivität der Werkzeugentwicklung weiter gesteigert werden. 3. Ein enge Zusammenarbeit zwischen Entwicklung und Karosserieteilehersteller ermöglicht die frühzeitige Identifikation der für die Serienfertigung kritischen Bauteile. 4. Unkritische Teile werden bereits in der Prototyphase an Zulieferer vergeben. 5. Die Verwendung seriennaher Methoden bereits in der Prototypphase dient der frühzeitigen Absicherung der Serienwerkzeugmethode und hilft die Herstellung der Serienwerkzeuge zu beschleunigen. 6. Zusammenbau von Komponenten bereits beim Teilefertiger.
Vom Design zum Blechbauteil - Prototypteile für die Fahrzeugkarosserie
2003
7 Seiten, 19 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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