Die Inbetriebnahme der Neubaustrecke Köln-Rhein-Main im August 2002 markiert einen Meilenstein in der Geschichte der deutschen Eisenbahn. Die Querung der Mittelgebirge Taunus und Westerwald, dazu das Ziel, eine reine Personenverkehrsstrecke für 300 km/h Höchstgeschwindigkeit zu bauen zu betreiben, erforderte einen Technologiesprung im System Eisenbahn und beachtliche Ingenieurleistungen. Mit Konzentration auf das wesentliche geben die Akteure, die dieses Großprojekt umgesetzt haben, interessante Einblicke in die technischen Prämissen und die konkrete Realisierung, die eingesetzten neuen Technologien wie der ICE 3 (Intercity Express) mit seiner linearen Wirbelstrombremse, die weiterentwickelte Linienzugbeeinflussung, GSM R (Global System of Mobile Communications-Railways) oder die Feste Fahrbahn, und ihr zusammenwirken. Interessante Brückenbauwerke und Tunnelbauwerke, die Bahnhofsbauten sowie die ökologische Bauüberwachung und Ausgleichsmaßnahmen werden vorgestellt.
ICE Neubaustrecke Köln-Rhein/Main. Mit Tempo 300 durch Taunus und Westerwald. Planen, Bauen, Betreiben. BahnReport 2002
Edition ETR ; 1-168
2002
168 Seiten, Bilder, Tabellen, Quellen
Buch
Deutsch
SLUB | 2002
Online Contents | 1998
|Online Contents | 2000
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