Im Beitrag wird über die wichtigsten Erkenntnisse des Wiener Motoren-Symposiums 2003 berichtet. Die zukünftigen technischen Herausforderungen für Nutzfahrzeug-Dieselmotoren, die sich durch verschärfte Abgasgrenzwerte ergeben, werden erläutert. Nachdem die Möglichkeiten zur konventionellen Verbesserung der Gemischbildung fast erschöpft sind, müssen neue Maßnahmen und Technologien angewendet werden, um bezüglich der Motoren-Emissionen noch günstigere Werte darzustellen. Eine Übersicht der möglichen NO(x)- und PM-Stellhebel lässt erkennen, dass gekühlte Abgasrückführung, Homogeneous Charge Combustion (HCCI) und die Abgasreinigung durch Oxidations-Katalysatoren, Partikelfilter und Denoxier-Systeme die konventionellen Maßnahmen ergänzen müssen. Für die Erfüllung der schärfsten Abgasgrenzwerte (USA 2007) sind sämtliche Technologien gefordert, um Nullemissionen zu erreichen. Die Anwendung der Abgasnachbehandlungs-Technologie stellt neue Herausforderungen an die Haltbarkeit der Systeme und das sorgfältig abzustimmende Motormanagement.
Neue Erkenntnisse für Nutzfahrzeug-Motoren vom 24. Wiener Motorensymposium 2003
New technologies for commercial vehicle engines from the 24th Vienna Engine Symposium
2003
25 Seiten, 29 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Abgasemission , Abgasfilter , Abgaskatalysator , Abgasreinigung , Aufladung (Brennkraftmaschine) , Brennverhalten , Dieselmotor , Einspritzanlage , Emissionsminderung , Fahrzeugmotor , Grenzwert , Kühlsystem , Nutzfahrzeug , Schadstoffemission , Verbrennung (Oxidation) , Zukunft , zukünftiger Bedarf
Neue Erkenntnisse fuer Nutzfahrzeugmotoren vom 24sten Wiener Motorensymposium 2003
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