Trotz der relativ hohen Kosten für Titanwerkstoffe werden zunehmend Titanbauteile in der Serienfertigung von Motorrädern und Autos eingesetzt, um eine hohe Motorleistung bei gleichzeitig niedrigem Kraftstoffverbrauch und geringen Emissionen zu erzielen. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Geschichte und die künftigen Aussichten des Einsatzes von Titanbauteilen bei Honda. Forschungs- und Entwicklungsarbeiten zum Einsatz von Titan begannen hier bereits 1955, wobei im Laufe der Zeit neue Titanlegierungen und Oberflächenbehandlungsverfahren für Teile von Rennmaschinen entwickelt wurden. Das wird am Beispiel von Einlaß- und Auslaßventilen erläutert. Um die Kosten zu senken, wird als Ausgangsmaterial anstelle von hochreinem Titanschwamm eine Übergangsqualität eingesetzt, die einen gewissen Anteil an Verunreinigungen enthält. In der Produktion kommen ebenfalls kostengünstige Technologien, wie das Fließpressen, zur Anwendung. Gleichzeitig werden Titanwerkstoffe im Automobilbau verstärkt unter dem Aspekt des Leichtbaus eingesetzt, zum Beispiel für Pleuelstangen. Schwerpunkt für die Zukunft sind die Weiterentwicklung von Techniken zur Oberflächenbehandlung, um eine gleichwertige Bearbeitbarkeit wie bei Stahl zu erreichen, und Maßnahmen zur Kostensenkung.
Mass-production motorcycles and automobiles which adopted titanium parts, and future prospects
Motorräder und Autos aus der Massenproduktion mit Titanbauteilen und künftige Aussichten
Stainless Steel World ; 15 , Apr ; 32-36
2003
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 7 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
XXIII exhibition of automobiles and motorcycles
Engineering Index Backfile | 1929
|Electromagnetic steering for motorcycles and automobiles
Europäisches Patentamt | 2021
|Accessories of automobiles and motorcycles in 1928
Engineering Index Backfile | 1928
|Safety technology research for automobiles and motorcycles from Honda
Tema Archiv | 2000
Trends in Engine Valve Development for Automobiles and Motorcycles
SAE Technical Papers | 2000
|