Der vorgestellte Ansatz zur Innengeräuschsimulation, basierend auf Zylinderdruckdaten, kombiniert zwei bei FEV entwickelte Geräuschprognose-Methoden: Prognose des Motorgeräusches (mittels Zylinderdruckanalyse in Kombination mit Strukturbewertungsfunktionen) als Eingabegröße für die anschließende Fahrzeuginnengeräuschsimulation (VINS). Die neue Methode wurde am Beispiel der Leerlauf-Kalibrationsoptimierung eines direkteinspritzenden Dieselmotors demonstriert. Ohne Aufgabe der Emissions- und Verbrauchszielwerte wurde eine signifikante Verbesserung der Motor- bzw. Innengeräuschqualität realisiert. Die Brennverfahrensentwicklung und Kalibrationsoptimierung auf dem Thermodynamikprüfstand kann durch die zylinderdruckbasierte Motorgeräuschprognose mit anschließender Innengeräuschsimulation effektiv unterstützt werden. Sie ermöglicht die objektive und subjektive (da hörbar) Akustikbewertung von Kalibrationsänderungen bis in das Fahrzeug bereits in einem frühen Stadium der Prozessentwicklung. Hierdurch wird der Aufwand während der Fahrzeugapplikation mit dem Ziel eines agilen, sparsamen, umweltfreundlichen und komfortablen Fahrzeuges signifikant reduziert.
Prognose des verbrennungsprozessbedingten Fahrzeuginnengeräusches
Prediction of combustion process induced vehicle interior noise
2002
14 Seiten, 12 Bilder, 7 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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