Die Primärdatenerfassung zu Planungsverfahren des Metrorapidprojektes wurde mithilfe modernster Technologien der Photogrammetrie durchgeführt. Die Herstellung eines dreidimensionalen Kartenwerkes der Vorzugstrasse umfasste die Befliegung, die photogrammetrische Lageauswertung und die Grundlagenerfassung für ein digitales Höhenmodell. Es wurden hochgenaue, objektorientierte Geodaten im Maßstab 1:1000 erfasst und aufbereitet. Die Referenzierung der zu erfassenden Luftbilder in das übergeordnete Koordinatensystem benötigt Passpunkte, die mittels terrestrischem differential GPS (dGPS) in Lage und Höhe bestimmt wurden. Im satellitengestützten Bildflug löste der Bordcomputer die Bilder in den zuvor definierten Positionen automatisch aus. Für die Berechnung der Projektionszentren aus den kinematischen dGPS-Beobachtungen wurden GPS-Rohdaten bei einer Taktrate von 0.6 Sekunden registriert. Zur Bildaufnahme wurde eine Reihenmesskammer RMK Top 15/23 mit kreiselstabilisierter Plattform und Bildwanderungsausgleich verwendet. Mit Hilfe der Translations- und Rotationsparameter kann ein Bezug zwischen den aufgenommenen Luftbildern und dem übergeordneten Referenzsystem hergestellt werden. Durch diese Aerotriangulation werden die erzielbaren Genauigkeiten festgelegt, mit denen die dreidimensionale Auswertung der Bildinhalte erfolgen kann. Mit digitaler Bildverarbeitung wurden die radiometrischen Eigenschaften der unkomprimiert erfassten Daten des Bildfluges, die mit einem photogrammetrischen Hochleistungsscanner gescannt wurden, überprüft und qualitativ angepasst. Die dreidimensionale Datenerfassung wurde auf der Basis entsprechender Zeichenvorschriften objektorientiert für die Themenbereiche Gebäude, Geländeform, tatsächliche Nutzung, Ver- und Entsorgung sowie Basis- und Ergänzungstopographie aufbereitet.
Über Schienen schweben. Hochgenaue Geodatenerfassung für den Trassenverlauf des Metrorapid mittels Photogrammetrie und GPS
Highly exact geo data acquisition with photogrammetry and GPS for the marked route of the Metrorapid
GeoBIT/GIS ; 16 , 1/2 ; 10-12
2003
3 Seiten, 3 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Schweben und Vernetzen, Zu- und Abgang beim Metrorapid-System
IuD Bahn | 2001
|SLUB | 1988
|TIBKAT | 1988
|Metrorapid: Werden Fahrgäste Umsteigezwang akzeptieren?
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