In der Automobilindustrie sind Anforderungen an die Gewichtsreduzierung, Sicherheit und den Komfort sowie die Wirtschaftlichkeit relevante Entscheidungskriterien. Deshalb stellt die Leichtbauweise von Bauteilen der Instrumententafel eine kosteneffiziente Lösung für Cockpit-Querträger für große und kleine Serien dar. Beschrieben werden Lösungen aus Aluminium und Magnesium-Druckguss: Funktion der Instrumententafelträger eines Autos (Befestigung der Bauteile der Instrumententafel, der Mittelkonsole des Lenkrades und Airbags, Verbindung der linken mit der rechten A-Säule); Umkehr der Gewichtsspirale als Entwicklungsziel der Automobilindustrie (modularer Instrumententafel-Querträger aus Aluminium-Profilen und Magnesium-Druckgussteilen für die Mercedes A-Klasse, Aluminiuminstrumententräger mit 3,9 kg Gewicht für die VW Polo-Plattform, Aluminium-Konzept für den Querträger des Astra T3000 wiegt 30 % weniger als eine Stahllösung, Prototyp aus Magnesium-Druckgussteil mit nur 4 kg Gewicht für den Audi 2); 3D-CAD und FEM-Unterstützung (Einsatz von Computersystemen am Alcan Automotiove Structures Centre in Singen). Die Gewichtsreduzierung fürt den Instrumententräger der A-Klasse Mercedes lag bei 40 %. 800000 Instrumententafel-Querträger wurde an Mercedes bisher ausgeliefert. Die Anforderungen des Kunden an die Aluminiumlösung aus Blechpressteilen, Strangpressprofilen, Druckguss- und Schmiedeteilen wurden vollkommen erfüllt. In fast jeder Fahrzeug-Montagegruppe sind die Strukturkomponenten aus Leichtbaumaterialien einsetztbar.
Dem Leichtbau verschrieben
Automotive industry - Lightweight constructions used for dashboard cross-arms
SMM Schweizer Maschinenmarkt ; 104 , 6 ; 34-36
2003
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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