Die zunehmenden Anforderungen an Komfort und Sicherheit in der Automobilentwicklung haben zur Folge, daß der verfügbare Raum für Funktionskomponenten durch Zusatzaggregate und Elektronik immer mehr eingeschränkt wird. Die bisherige Vorgehensweise, den Freigang durch statische Sicherheitsaufschläge auf die Bauteilgeometrien in Konstruktionslage zu gewährleisten, verschenkt wertvollen Bauraum. Um den Bauraumverlust zu minimieren, sind die dynamischen Vorgänge unter Einbeziehung der elastischen Lagerungen und die darauf wirkenden Anregungen in die Gesamtbetrachtung des Bauraumbedarfs mit einzubeziehen. Die hierfür erforderlichen Lastfälle sind mit den Versuchsabteilungen abgestimmt und optimiert worden. In der vorliegenden Ausarbeitung werden Methoden vorgestellt, mit denen dynamische Bauräume prognostiziert werden können. Dabei werden sowohl kritische Einzelpunktanalysen, CAD-beschriebene Hüllflächen oder vollständige Animationen beteiligter Bauteile generiert. Das Anwendungsspektrum umfaßt die Bereiche Aggregate-Bauraum, Bodenfreiheit, Radhaus, Abgasanlage, Triebstrang und Schläuche. Eine sehr enge Verbindung zum CAD-Umfeld ist durch eine gemeinsame Datenbasis für Bauteilbewegungen und spezielle Programmerweiterungen im CAD-Umfeld gewährleistet.
Dynamische Bauraumuntersuchung
Dynamic packaging examination
2002
21 Seiten, 25 Bilder, 2 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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