Im Rahmen eines Forschungs- und Entwicklungsprojektes hat die ZF Sachs AG in Zusammenarbeit mit einem Fahrzeughersteller ein Antriebsstrangmodul für ein Fahrzeug entwickelt, das einen neuen Verbrauchsweltrekord realisiert hat - 1 l auf 100 km. Dies wurde u.a. durch die Verwendung einer elektrischen Maschine, der Sachs Dynastart und eines Zweifach-Kupplungssystems ermöglicht. Basis war eine vergleichende Simulation, die folgende Konzepte untersuchte: Verbrennungsmotor mit externem Anlasser und separater Lichtmaschine; Verbrennungsmotor mit Startergenerator im Direktstart; Verbrennungsmotor mit Startergenerator im Impulsstart. Der Entscheid fiel zugunsten des Impulsstartkonzepts, weil hier weitreichend Energie zurückgewonnen werden kann. Mit dem Impulsstartkonzept ist gegenüber dem Direktstarterprinzip eine weitere Kraftstoffeinsparung von 5 % bis 10 % realisierbar. Im Beitrag werden Auslegung und Konstruktion der Impulsstartkupplung, die elektrische Maschine (als permantenterregte Synchronmaschine im Außenläufer-Design), Auslegung und Konstruktion der Anfahrkupplung erläutert. Das ZF-Sachs-Impulsstartmodul eröffnet die Möglichkeit, die kompletten Vorteile einer elektrischen Maschine im Antriebsstrang zu entfalten. Das Modul ist tauglich für quer und längs eingebaute Motoren und lässt sich auch als add-in-Modul implementieren. Bei Bedarf ist es ausbaufähig zu einem Parallelhybrid für die nächsten Fahrzeuggenerationen, um schrittweise weiteres Potenzial für die Reduzierung des Treibstoffverbrauchs aufzuzeigen.
Das Impulsstartmodul von ZF Sachs - neues Potenzial im Antriebsstrang
The impulse start module by ZF Sachs - new potential in powertrain system
Innovative Power Train Systems, Innovative Fahrzeugantriebe, 3, Innovative Power Train Systems, 2002 ; 233-248
VDI-Berichte ; 1704
2002
16 Seiten, 13 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Anfahrvorgang , Anlassen (Maschine) , Anlasser (Starter) , Bordnetz , bürstenloser Dauermagnetmotor , Energierückgewinnung , Fahrzeugantrieb , Fahrzeugkupplung , Generator (elektrische Maschine) , Hybridantrieb , Kraftfahrzeugelektrik , Kraftstoffeinsparung , Kraftstoffverbrauch , Lichtmaschine , Start , Synchronmaschine
Das Impulsstartmodul von ZF Sachs neues Potential im Antriebsstrang
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