Im Beitrag wird der AVL Reliability Engineering Prozess vorgestellt, der im AVL-Motorentwicklungsprozess eingebettet ist. Der Prozess besteht aus den Phasen: Concept Phase, Prototype Development, Preproduction Development, Production Validation, Volume Production. Je nach Projektsituation wird eine Auswahl der folgenden Methoden eingesetzt: konventionelle Techniken wie FMEA, Weibullanalyse, Reliability Growth Testing oder innovative Methoden wie Reliability Monitoring und Garantiekostenprognose. Beim Test Design in der Konzeptphase werden Dauerlauftests so geplant, dass die gewünschte B10-Lebensdauer mit ausreichender Sicherheit nachgewiesen werden kann. Die Anzahl und Dauer wird mit Hilfe eines statistischen Verfahrens berechnet, das auf einem Weibull-Modell basiert. Korrektur und Vorbeugungsmaßnahmen werden mit Beginn von Prototypengeneration 1 gestartet. FMEAs bleiben häufig auf Konzept und Design-FMEAs beschränkt. Als Zuverlässigkeitsindex wird bei Verbrennungsmotoren meist die B10-Lebensdauer verwendet. Meistens wird noch ein weiteres Maß für Zuverlässigkeit verwendet, wie z.B. MTBF oder Repair Frequency (Anzahl der Defekte pro Aggregat und Jahr). Die in AVL verwendeten Reliability Charts basieren auf der Methode des Reliability Growth Testing (RGT) und dienen zur Darstellung des aktuellen Stands der Zuverlässigkeit eines Motors in Entwicklung. Hier wird auch die B10-Lebensdauer betrachtet, Prüfstanddauerläufe und Fahrzeugtests werden herangezogen. Das Garantiekostenmodell basiert auf bekannten bzw. bei neuen Subsystemen geschätzten Kosten für Reparaturen und deren Auftretenswahrscheinlichkeit. Das Modell hängt wesentlich vom Produkt, den Reparaturkosten, den speziellen Garantie- und Kulanzbedingungen und deren Auslegung sowie der vertraglich fixierten Serienschadenregelung ab. Daher ist das Modell für jede Anwendung anzupassen.


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    Titel :

    Der AVL Reliability Engineering Prozeß für die Motor- und Antriebsstrangentwicklung


    Weitere Titelangaben:

    The reliability engineering process of AVL for engine and power drive system development


    Beteiligte:
    Denkmayr, K. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    9 Seiten, 3 Bilder, 1 Tabelle




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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