Die heutigen Marktkräfte fordern von der Automobilindustrie eine erhöhte Fahrgastsicherheit. Gegenwärtig werden CAE-Methoden wie Crash-Simulationen verwendet; wegen des Fehlens von Materialdaten für Polymere bei hohen Verformungsgeschwindigkeiten sind die Ergebnisse dieser Simulationen aber gewöhnlich ungenau. Die vorliegende Arbeit befaßt sich mit der Materialprüfung an Airbag-Überzugstoffen auf einer Hochgeschwindigkeits-Zugprüfmaschine zur Ermittlung von Werkstoffdaten und Informationen über das Materialverhalten bei verschiedenen Verformungsgeschwindigkeiten und Temperaturen. Spezifikationen der Hochgeschwindigkeits-Zugprüfmaschine sind: Prüfgeschwindigkeit bis zu 20 m/s; theoretische Kräfte bis zu 100 kN; Temperaturen von -40 Grad C bis +230 Grad C; maximaler Kolbenweg 300 mm; Integration der Entfernungsmessung in den Kolben. Entwickelt wurde ein zuverlässiges und reproduzierbares Prüfverfahren für Airbag-Beschichtungsstoffe. Die Tests haben die Abhängigkeit der Verformungsgeschwindigkeit des geprüften Materials und die Verschiebung der Glasübergangstemperatur bei hohen Dehngeschwindigkeiten gezeigt.
Measurement of strain rate-dependent material properties for polymers
Messung der von der Verformungsgeschwindigkeit abhängenden Materialeigenschaften von Polymeren
2001
5 Seiten, 5 Bilder, 1 Tabelle, 4 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Englisch
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