Analyse der Fahrzeugdynamik ist Bestandteil der Entwicklung und Optimierung der Drehgestelle moderner Hochleistungslokomotiven. Zur Auslegung, Optimierung und zum Nachweis der fahrtechnischen Eigenschaften werden komplexe dynamische Berechnungen benötigt. Dafür werden moderne Simulationsprogramme verwendet, die sowohl Standardberechnungen und Optimierungen der Fahrzeugdynamik als auch komplizierte Untersuchungen der Systemdynamik ermöglichen. Beispielhaft für die fahrzeugdynamische Optimierung ist die Lösung des Zielkonflikts Stabilität-Bogenfahrt durch modulare Radsatzführung bei der Neuentwicklung des Drehgestells einer Multi-System-Lokomotive. Durch die Verknüpfung unterschiedlicher Simulationsprogramme mittels Co-Simulation werden komplexe Berechnungen wie die gegenseitige Beeinflussung der Kraftschlußregelung und der Fahrzeugdynamik bei einer Fahrt an der Adhäsionsgrenze mit einer plötzlichen Reduktion des Reibwertes ermöglicht. Dadurch werden lokale Optimierungen der Regelung und Mechanik ersetzt und die Voraussetzungen zur Optimierung der Systemdynamik während der Fahrzeugentwicklung erreicht.


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    Titel :

    Optimierung moderner Lok-Drehgestelle durch fahrzeugdynamische Systemanalyse


    Weitere Titelangaben:

    Optimisation of modern locomotive bogies by way of vehicle system dynamics analysis


    Beteiligte:
    Polach, O. (Autor:in)

    Erschienen in:

    Der Eisenbahningenieur ; 53 , 7 ; 50-57


    Erscheinungsdatum :

    2002


    Format / Umfang :

    8 Seiten, 17 Bilder, 8 Quellen



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch