Mit Hilfe der Finite-Elemente-Methode wurden die Beanspruchungsbedingungen und die auftretenden Kraftwirkungen und Verformungen in ganzgewalzten Eisenbahnrädern mit einem plan-konischen und einem wellenförmig gebogenen Profil zwischen Nabe und Spurkranz untersucht. Die Ergebnisse der Berechnungen bestätigen die Vorteile des gebogenen Profils, das insbesondere die dynamischen Kraftwirkungen im Rad stark mindert und dadurch die Gefahr einer Überbeanspruchung und vorzeitigen Ermüdung der Eisenbahnräder verringert. Gleichzeitig werden die Verschleißwirkungen zwischen Rad und Schiene deutlich reduziert. Die neue Profilform der Eisenbahnräder wird für die großtechnische Fertigung im Hüttenkombinat Niznij-Tagil (Rußland) vorbereitet. (VDEh)
Features of deformation of flat-cone and curved disk wheels
Besonderheiten der Verformung von Eisenbahnrädern mit einem plan-konischen und einem gewellten Scheibenprofil
Titel russisch
Stal ; 3 ; 84-87
2002
4 Seiten, 5 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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