Mit dem Rad/Schiene-Simulationsprüfstand (RaSSP) besitzt die DB AG ein vielseitiges Instrument, welches die quantitative Bewertung der Einflußfaktoren auf die Veränderungen und Schädigungen der Werkstoffe in Echtzeit und unter realen Kräften und Profilparametern erlaubt. Dadurch wird es insbesondere möglich, die Entstehung und zeitliche Entwicklung von Oberflächenschädigungen zu beobachten. Die hier gewonnenen Erkenntnisse helfen beispielsweise die Ableitung betriebsgerechter Instandhaltungsmaßnahmen und -fristen für Räder weiter zu verbessern und an die steigenden Systemanforderungen anzupassen. Dies gilt gleichermaßen für die Schiene z.B. für die Entwicklung geeigneter Schleifstrategien. So gehört auch die Klärung der Zusammenhänge von Werkstoff- und Profileinfluß auf die Neigung zur Bildung von Head Checks zu den wichtigsten Herausforderungen.
Werkstoffverhalten unter Rad/Schiene-Kontaktbedingungen
2001
9 Seiten, 4 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Festwalzen und elasto-plastisches Werkstoffverhalten unter Einstufenbelastung
Tema Archiv | 1983
|Werkstoffverhalten in Wasserstoff
Kraftfahrwesen | 1987
|Dynamisches Werkstoffverhalten poröser flexibler Materialien
Tema Archiv | 2003
|