In der Reibpaarung Rad/Schiene kann es bei der Kombination des Abrollens mit dem Gleiten des Rades auf der Schiene zu starken Temperaturerhöhungen kommen, die die mechanischen Eigenschaften des Rad- und Schienenwerkstoffes beeinflussen. Für die Berechnung dieser Temperaturerhöhung und der Temperaturverteilung im Kontaktbereich zwischen Rad und Schiene wurden mathematische Beziehungen abgeleitet. Aus diesen Beziehungen ergibt sich, daß bei intensiven Bremsvorgängen der Temperaturanstieg so stark sein kann, daß die Schmelztemperatur des Rad- und Schienenwerkstoffes erreicht wird. Eine Verminderung des Temperaturanstieges ist durch die Verringerung des Reibungskoeffizienten (durch Schmierung), durch eine Erhöhung des Krümmungsradius im Kontaktbereich (durch entsprechende Wahl des Rad- und Schienenprofils) und durch die Vermeidung einer Erhöhung des Neigungswinkels des Spurkranzes erreichbar.
Calculation of temperature fields adjacent to contact spots between wheel-rail pairs in rolling and sliding
Die Berechnung der Temperaturverteilung im Kontaktbereich zwischen Rad und Schiene beim Abrollen mit Gleiten
Titel russisch
Trenie i Iznos ; 23 , 1 ; 27-34
2002
8 Seiten, 2 Bilder, 13 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Russisch
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