Die Werkstoffentwicklungen der letzten Jahre im Bereich der Leichtmetalle Aluminium und Magnesium, der faserverstärkten Kunststoffe und nicht zuletzt auch der hochfesten Stähle bieten eine gute Basis für eine erfolgreiche Gewichtsreduktion der Rohkarosse. Bei der Entwicklung von Leichtbaulösungen führt die reine Materialsubstitution jedoch selten zum Ziel. Kosteneffizienter Leichtbau erfordert die gesamtheitliche Betrachtung des Systems Konstruktion -Werkstoff - Fertigungstechnik. Die bezogen auf die betrachtete Anwendung günstigste Materialwahl und Festlegung des zu verwendeten Fertigungskonzeptes stellt für den Konstrukteur eine große Herausforderung dar. Zusätzliche Aufgaben ergeben sich in den Bereichen Fertigungsplanung und Produktionsoptimierung, vor allem im Rohbau und in der Oberflächenbehandlung. Die resultierende Mischbauweise macht es insbesondere notwendig, neue innovative Fügeverfahren für die Verbindung der unterschiedlichen Materialien zu entwickeln und für den Praxiseinsatz zu optimieren. Entscheidend für den Erfolg ist es, durch enge Zusammenarbeit aller beteiligten Fachleute die gebotenen Optimierungsmöglichkeiten vollständig zu nutzen.
Werkstoff- und Bauweisenkonzepte für kosteneffiziente Hybridstrukturen
Materials and design concepts for cost efficient hybrid structures
2001
26 Seiten, 15 Bilder
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Werkstoff- und Bauweisenkonzepte fuer kosteneffiziente Hybridstrukturen
Kraftfahrwesen | 2001
|Schadenstoleranz von Hybridstrukturen
TIBKAT | 1979
|Kosteneffiziente Partikelreduktion
IuD Bahn | 1999
|Kosteneffiziente Stahllogistik
Online Contents | 2011
Kosteneffiziente und langlebige Betonfahrbahnen
Online Contents | 2006
|