In einer im Allianz-Zentrum für Technik durchgeführten Großstudie unter dem Thema 'Die Kfz-Unfallreparatur mit gebrauchten Ersatzteilen' zeigen die Ergebnisse, die natürlich nur den damaligen Istzustand (2. Hälfte 1998) widerspiegeln konnten, dass noch vieles im Argen liegt. Zum einen fehlte noch das komplette flächendeckende Netz von guten, seriösen Großrecyclern und deren Vernetzung untereinander, zum anderen weist die ganze Logistikkette noch Lücken auf. Die Verfügbarkeit der Teile, die Schnelligkeit der Zustellung aber auch die Qualität der Teile lassen noch sehr zu wünschen übrig. Das steigende Ökologiebewusstsein sowie eine bessere Infrastruktur könnten die Teileversorgung und damit die Kundenakzeptanz aber nachhaltig verbessern. Der Einbau von gebrauchten Ersatzteilen ist aus rein technischer Sicht unproblematisch. Auch die Lackierung ist ohne Probleme durchführbar. Die gesamten Reparaturkosten liegen bei der Verwendung von Gebrauchtteilen niedriger als bei Neuteilen. Innerhalb dieser Gesamtkosten sind die Lackierungskosten aber höher, da fast alle gebrauchten Ersatzteile Beschädigungen an der Oberfläche aufweisen. Der Einsatz von Schraubteilen ist jederzeit möglich, der von Einschweißteilen ist nur bedingt akzeptabel, der von sicherheitsrelevanten Ersatzteilen abzulehnen. Durch den 'Anforderungskatalog und Ersatzteilkorb für eine Reparatur mit gebrauchten Originalteilen aus technischer Sicht' des technischen Arbeitskreises Gebrauchtteilereparatur im AZT wurde die technische Grundlage geschaffen, die Gebrauchtteilereparatur auch im Versicherungsschaden anzuwenden.
Reparatur mit gebrauchten Orginalteilen im Versicherungsschaden aus technischer Sicht
Vom Auto zum Auto - die Automobilverwertung im interdiziplinären Spannungsfeld, Tagung, 2001 ; 59-73
VDI-Berichte ; 1623
2001
15 Seiten, 2 Tabellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Reparatur mit gebrauchten Originalteilen im Versicherungsschaden aus technischer Sicht
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