Um auf Fahrzeugen die Ladung gegen Rutschen zu sichern, ist es wichtig zu wissen, wie groß die Reibung zwischen dem Ladegut und der Ladefläche ist. Mit einer neuartigen Messeinrichtung, die nicht nur im Labor, sondern auch unmittelbar vor Ort beim Verlader eingesetzt werden kann, wurden Reibungszahlen zwischen Paletten aus Holz, Stahl und Kunststoff sowie verschiedenen in der Praxis gebräuchlichen LKW-Ladeflächen ermittelt. Die durchgeführten Versuche zeigten, dass die Haftreibung nur unwesentlich höher ist als die Gleitreibung. Daher ist es nicht zuletzt auch aus sicherheitstechnischer Sicht gerechtfertigt, bei der Ladungssicherung Gleitreibungszahlen zu Grunde zu legen, zumal diese auch einfacher und besser reproduzierbar zu ermitteln sind als Haftreibungszahlen. Aus den vorgenommenen Untersuchungen ergeben sich die in einer Tabelle aufgeführten Empfehlungen für die bei der Ladungssicherung anzuwendende Gleitreibungszahl. Die Versuche zeigten ferner, dass die Reibungszahl bei nasser Ladefläche nicht wesentlich geringer wird.
Reibungszahlen zwischen Ladung und Ladefläche
TÜ Technische Überwachung, Düsseldorf ; 43 , 4 ; 58-61
2002
4 Seiten, 8 Bilder, 1 Tabelle, 5 Quellen
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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