Sollen serienmäßige Navigations- und Multimediasysteme in Mittelklasse- und Kleinwagen vordringen, müssen Automotive-, Consumer- und drahtlose Kommunikationsanwendungen zusammengeführt werden. In Zukunft sollen dynamische Verkehrsinformationen und satellitengestützte Navigation dem Autofahrer die Orientierung erleichtern, die Verkehrssicherheit erhöhen und zusätzlichen Service bieten. Bereits für das Jahr 2004 sind preisgünstige Telematiksysteme in allen Fahrzeugtypen als Angebot geplant. Der Telematik-Controller-'TC 1920'-Baustein basiert auf der 'TriCore'-Architektur und besitzt eine speziell für Telematikapplikationen ausgelegte Peripherie. Der Kern des TriCore bietet sowohl Mikrocontroller-/Mikroprozessorfunktionalität als auch DSP-Funktionalität. Die Peripherie ermöglicht den Zugang zu CAN und J1850 für Automotive-Anwendungen, SPI, I2C, I2S und IrDA für Consumer-Anwendungen und ASC (UART) und SSC für die drahtlose Kommunikation. Zusätzlich ist ein Zweikanal-Codec auf dem TC 1920 implementiert für die integrierte Spracherkennung und -ausgabe. Für die Steuerung dieser Peripherals besitzt der TC 1920 einen speziellen PCP2 (Peripheral Control Processor), der diese Aufgaben weitgehend übernimmt. Der TC 1920 adressiert Infotainmentapplikationen als Systemcontroller für Entry-Level-Telematiksysteme wie On- und Off-Board-Navigationsplattformen, Navigationsradio, Internetradio und Notrufsysteme und als Gateway-/Kommunikationscontroller in leistungsstarken Navigations- und Multimediasystemen. Die TriCore-Prozessarchitektur ist prädestiniert für Applikationen, die bisher separate MCU- uns DSP-Komponenten benötigten. Die Rechenleistung basiert auf der Verwendung nur eines Befehlsatzes zur Ausführung von Steuerungs- und DSP-Aufgaben auf einer einzigen Recheneinheit.
Maßgeschneidert. Ein Telematik-Controller macht Infotainment günstiger
F + M Mechatronik ; 110 , 3 ; 20-22
2002
3 Seiten, 4 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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