Hybride Antriebskonzepte und deren Einsparpotenziale sind besonders bei niedrigen Geschwindigkeiten mit hohem Leerlaufanteil des Verbrennungsmotors und häufigen Anfahr- und Bremsvorgängen sinnvoll, da hier beim konventionell angetriebenen Fahrzeug hohe Kraftstoffverbräuche auftreten. Hybridantriebe können in diesen Anwendungsfällen ihre Vorteile durch Vermeidung des Verbrennungsmotorteillastbetriebs und durch Rückgewinnung der Bremsenergie ausnutzen. Bei hohen Geschwindigkeiten ergeben sich jedoch nur geringe Einsparpotenziale und - infolge der höheren Fahrwiderstände und der zusätzlichen Energieverluste bei der Energieumwandlung und der Speicherung elektrischer Energie - teilweise Mehrverbräuche an Kraftstoff im Vergleich zum konventionellen Antriebssystem. Der Einsatz von Hybridantrieben ist somit für Fahrzeuge sinnvoll, die überwiegend im Stadtverkehr eingesetzt werden. Typische Anwendungen sind beispielsweise Stadt-Pkw, Verteilerfahrzeuge für den Zulieferverkehr oder Linienbusse. Bereits ausgeführte Hybridkonzepte zeigen, daß ein Verbrauch von unter 3 l/100 km für ein vollwertiges Fahrzeug (GM Precept) mit einem Gesamtgewicht von ca. 1200 kg bereits heute realisierbar ist. Je nach Fahrzeugklasse und Anwendungsprofil zeigen sich leistungsverzweigende oder parallele Hybridkonzepte als aussichtsreiche Lösungen, um ein Fahrzeug mit sehr niedrigem Verbrauch zu realisieren.
Die Bedeutung von Hybridfahrzeugen - Maximierung der Einsparpotenziale
The importance of hybrid vehicles - energy saving maximation
2002
14 Seiten, 10 Bilder, 1 Tabelle, 6 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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