Im modernen Fahrzeugentwicklungsprozess nimmt die Simulation einen hohen Stellenwerte ein. Lange bevor die ersten Prototypen gebaut werden, sind die wesentlichen Teile des Fahrzeugs virtuell erzeugt und geprüft. Die Beziehungen zwischen Reifenbewegungen und Kräften und Momenten am Fahrzeug werden durch statische und stationäre Reifenkenndaten beschrieben. Damit bilden die Reifenkennlinien das Verbindungsglied zwischen der Reifenkonstruktion und dem Fahrverhalten des Reifens. Um die Reifenentwicklung in einem frühen Stadium beginnen zu können und das Verständnis über das Reifenverhalten zu verbessern, werden Finite Element Simulationen durchgeführt. Die Continental AG entwickelt ein Simulationsprogramm, das mittels FEM stationär rollende Reifen simulieren kann. Das Ziel der Simulation ist es, die Reifenkonstruktion zu optimieren, um die hohen Ansprüche an das Fahrverhalten zu erfüllen. Die Grundlagen des Simulationsprogramms werden zusammengefasst vorgestellt. Simulationsergebnisse verifizieren die hohe Güte des Programms und erläutern die vielseitige Einsatzfähigkeit. Es wurde gezeigt, dass die Reifencharakteristiken zur Beurteilung des Fahrverhaltens gut simuliert werden können. Die FEM Simulation bietet Ansätze die äußeren Einflüsse auf den Reifen besser beurteilen zu können. Dies führt zu einer besseren und effizienteren Entwicklung der Reifen. Auch in Bezug auf eine Verbesserung der Bremsleistung der Reifen können mit der Simulation Lösungsansätze entwickelt werden.


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    Titel :

    Vorhersage von Reifenkennlinien mit FEM Simulation


    Weitere Titelangaben:

    Prediction of tire characteristics by FEM-simulation


    Beteiligte:
    Thiele, K. (Autor:in) / Höfer, P. (Autor:in) / Kaliske, M. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    21 Seiten, 13 Bilder, 1 Tabelle, 9 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Vorhersage von Reifenkennlinien mit FEM Simulation

    Thiele,K. / Hoefer,P. / Kaliske,M. et al. | Kraftfahrwesen | 2001


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