Leichtbau und hohe Zuladungen sowie starke Bahnstörungen moderner schneller Fahrzeuge zwingen dazu, Berechnungen mit Hilfe elastodynamischer Modellierungen einzusetzen. Die auftretenden Betriebsschwingungen und monotone Störungsanteile müssen durch geeignete Sensoren separiert werden, auch wenn es sich um stark nichtlineare dynamische Zustände handelt. Ausgehend von steifen, führenden Konstruktionsteilen werden elastische und gedämpfte Relativbewegungen rechnerisch bestimmt und geeignete Sensoren dafür ausgewählt. In einem online-Verfahren kann der Bordcomputer Lösungen im Zeitbereich mit gemessenen Daten vergleichen und dynamische Belastungen abschätzen. Dargestellt werden Beispiele mit Lösungen für Geländefahrzeuge, Flugzeuge, Schiffe und Raketen, die durch Autopiloten rechnerisch geführt werden oder die durch Sensordaten der manuellen Führung folgen.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Systemüberwachung elastischer Fahrzeuge


    Beteiligte:
    Böhm, F. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2000


    Format / Umfang :

    15 Seiten, 12 Bilder, 11 Quellen


    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Beurteilung elastischer Oberbauformen

    Lenz, Udo | IuD Bahn | 2010


    Auslegung elastischer Zwischenlagen

    Fengler, Wolfgang / Gerber, Ulf | IuD Bahn | 2014


    Auslegung elastischer Zwischenlagen

    Fengler, Wolfgang | Online Contents | 2014


    Grundlagen elastischer Verklebung

    Koch, S. | Tema Archiv | 1996