Am Kraftfahrzeug treten in der Regel Schwingungen im Antriebsstrang auf, die sich durch Geräusche und Vibrationen, aber vor allem durch erhöhte Beanspruchungen in den Bauteilen bemerkbar machen. Untersuchungen dieser Schwingungen sollen Entstehungsmechanismen klären und Maßnahmen zur Beseitigung oder Verminderung derselben liefern. Als Antriebsstrang wird hier der Fahrzeugantrieb von den Kolben über die Kurbelwelle, die Kupplung bzw. das Zweimassenschwungrad und das Getriebe bis zu den Antriebsrädern verstanden. Zur dynamischen Simulation und Berechnung von Drehungleichförmigkeiten und Schwingungen im Antriebsstrang wurde ein Gesamt-Antriebsstrang eines AUDI-V6-Motors mit Frontantrieb modelliert. Begleitende Messungen dienten dem Abgleich und der Verifizierung der Simulationsmodelle und -ergebnisse und lassen eine quantitative und qualitative Beurteilung der Simulationsgüte zu. Das Modell des Antriebsstranges wurde als eine Hybridstruktur aus Finite-Elemente- und Mehrkörpersimulations-Elementen aufgebaut. Die Last wird durch die Brennraumdrücke vorgegeben, alle Kräfte und Bewegungen sind daraus über die Struktur und Kinematik ableitbar. Zur Beurteilung und zum Vergleich der Struktureigenschaften wurden Eigenfrequenzberechnungen in ADAMS durchgeführt und mit den Frequenzen aus der Messung verglichen. Des weiteren wurden Antwortrechnungen für stationäre Drehzahllastzustände und für einen kompletten Hochlauf unter Vollast durchgeführt. Mit dem dadurch geschaffenen Werkzeug zur Simulation der Antriebsstrangschwingungen ist es nun möglich, Parameter- und Sensitivitätsstudien durchzuführen.
Simulation Aggregatedynamik: Arbeiten am Antriebsstrang eines AUDI-V6-Motors mit Frontantrieb aus Sicht der Bauteilfestigkeit
2001
19 Seiten, 12 Bilder, 18 Quellen
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Fahrzeugantrieb , Schwingungsverhalten , Schwingungsanregung , numerische Simulation , Simulationsmodell , Frontantrieb , Finite-Elemente-Methode , Resonanzfrequenz , dynamisches Verhalten , Last (mechanisch) , Kinematik , Drehzahlbereich , strukturelle Eigenschaft , Messen mechanischer Größen , Mehrkörpersimulation , Antriebsstrang
Frontantrieb - Standardantrieb
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