Bei BMW wurde die dritte Generation von Motorad-Antiblockiersystemen entwickelt. Das BMW Integral ABS bietet jedem - auch dem unerfahrenen - Kunden eine Bremsanlage, die es ihm ermöglicht, die volle Leistungsfähigkeit seiner Bremse optimal auszunutzen. Gegenüber dem ABS II werden folgende Vorteile erreicht: 1. Verkürzung des Bremsweges innerhalb der ABS-Regelbremsung. 2. Zur optimalen Reibwertausnutzung wurde ein intelligentes Integralbremssystem eingeführt. 3. Der Beladungszustand wird berücksichtigt. 4. Die Betätigungskräfte werden reduziert. 5. Gewichtsreduzierung. 6. Reduzierung der elektrischen Leistungsaufnahme während der ABS-Regelung durch eine Reduzierung der Aktivierungsenergie. 7. Kein Druckpunktwandern. 8. Vollständige Eigendiagnose für eine hohe Systemsicherheit. Im Beitrag wird die Fahrphysik des Zweiradfahrzeuges beschrieben: Reifencharakteristik, Stabilität und Bremskraftverteilung. Der Kurvenverlauf einer Bremskraftverteilung wird an drei Beispiel-Diagrammen gezeigt. Der Einfluß des Fahrers wird verdeutlicht. Das System wird beschrieben: Aufbau, Integralbremsfunktion, ideale Bremskraftverteilung, Abheberegelung, Restbremsfunktion und Diagnosefähigkeit. Erkenntnisse aus der Motorradpraxis und Reaktionen aus dem Feld werden aufgezeigt.


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    Titel :

    Das neue Integral ABS von BMW Motorrad im Paxistest


    Weitere Titelangaben:

    BMW motorrad's new integral ABS in practical testing


    Beteiligte:
    Braunsperger, M. (Autor:in) / Beulich, S. (Autor:in) / Wagner, H.A. (Autor:in) / Heyl, G. (Autor:in)


    Erscheinungsdatum :

    2001


    Format / Umfang :

    19 Seiten, 12 Bilder, 8 Quellen




    Medientyp :

    Aufsatz (Konferenz)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch , Englisch




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