Der Beitrag bietet eine Übersicht über frühere und aktuelle Ansätze, im öffentlichen Personennahverkehr spurgeführte Busse einzusetzen, die eine Kombination von Straßenbahn und herkömmlichem Bus sein könnten. Während solche Ideen in den 1980-er Jahren vor allem in Deutschland verfolgt wurden, werden heute vorwiegend in einigen französischen Städten solche Prototypen betrieben. Mechanische, elektrische und optische Spurführungssysteme werden eingesetzt. Als Vorteile werden geringer Bedarf an Fahrbahnbreite, Umstieg auf normalen Busbetrieb in Außenbezirken, kleine Kurvenradien mit geringer Lärmbelästigung genannt. Allerdings gibt es auch erhebliche Nachteile wie begrenzte Fahrzeuglänge und den geringe Fahrkomfort von Bussen. Der Autor bleibt vor allem nach einer Betrachtung der wirtschaftlichen Daten skeptisch, ob sich diese Systeme durchsetzen können. Die Prototypen der Firma Bombardier in Nancy und der Firma Translohr in Rouen und Clermont-Ferrand werden beschrieben und mit Fotos vorgestellt.
Bus-Bahn-Systeme im Gespräch
Internationales Verkehrswesen ; 53 , 12 ; 608-609
2001
2 Seiten, 2 Bilder
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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