Die Neuauflage des Mini als MINI One und MINI Cooper orientiert sich mit seinen Kernbotschaften am Original und interpretiert die Grundwerte des Klassikers neu. Das technische Konzept erforderte eine grundlgende Neuentwicklung, um heutigen und zukünftigen Anforderungen gerecht zu werden. Für die Entwicklung der Karosserie entstanden eine Vielzahl von Zielkonflikten und neuen Herausforderungen, die mit Hilfe modernster Entwicklungstools (CAE/CAD) zu bewältigen waren. Der vorliegende Beitrag konzentriert sich auf die Karosseriestruktur und Anhängeteile. Zunächst werden aus der Vielzahl der Anforderungen die Auslegungskriterien abgeleitet. Eingegangen wird insbesondere auf: 1. Fahrzeugkonzept, 2. MINI typische Designmerkmale, 3. Crash- und Steifigkeitsanforderungen, 4. Anforderung der Gesamtfahrzeugqualität 'QZK Zero'. Die Werkstoffauswahl wird anhand folgender Punkte erläutert: 1. funktionaler Leichtbau mit höherfesten Stahlwerkstoffen, 2. Aluminiumeinsatz in den Deformationszonen, 3. Bauteilintegration mit Magnesium-Tragrohr für das Cockpitmodul. Konstruktive Schwerpunkte bzgl. Kraftpfade und Krafteinleitung werden erläutert: 1. Vorderwagen, 2. Heckstruktur, 3. Seiten- und Dachstruktur. Auf das Fertigungskonzept wird eingegangen. Die Karosseriefunktionen werden bewertet und der Beitrag der Karosserie zu den Gesamtfahrzeugfunktionen analysiert. Hierbei werden folgende Schwerpunkte erläutert: Steifigkeit und Leichtbaugüte, Dauerfestigkeit, Fahrwerksauslegung für Fahrspaß, Strukturfestigkeit im Frontaufprall, Rückhaltesysteme für Frontaufprall, passive Sicherheit beim Seitencrash, Crashverhalten 'Low Speed' - Beispiel Heck, Reparaturkonzept - Beispiel Vorderwagen.
Das Karosseriekonzept des neuen MINI und sein Beitrag zur Fahrdynamik und passiven Sicherheit
The body concept of the new MINI and its contribution to vehicle dynamics and passive safety
2001
19 Seiten, 23 Bilder, 1 Quelle
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
Aluminium , Armaturenbrett , Aufprallversuch , CAE (rechnerunterstützte Technik) , Dauerfestigkeit , Fahrzeugfahrwerk , Fahrzeugstilistik , höherfester Stahl , Karosserie , Leichtbauweise , Magnesium , Pkw (Personenkraftwagen) , Sicherheitseinrichtung (Fahrzeuginsasse) , Steifigkeit , technisches Merkmal
Das Karosseriekonzept des neuen Mini und sein Beitrag zur Fahrdynamik und passiven Sicherheit
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